El Gobierno confirma que conectará Barcelona y Valencia con trenes AVE
Íñigo de la Serna ha asegurado que las obras empezarán en 2019, pero no se ha atrevido a dar una fecha exacta para el inicio de los viajes.
El Ministerio de Fomento ha confirmado este miércoles Barcelona y Valencia serán conectadas con trenes de alta velocidad. El trayecto entre la segunda y tercera ciudad más poblada de España se cubrirá en solo dos horas, superando las tres actuales. El presupuesto para este proyecto, explica El País, es de 1.170 millones de euros, y las obras iniciarán en 2019. íñigo de la Serna, ministro de Fomento, no ha querido aventurarse a dar una fecha exacta para el inicio de las funciones de este servicio.
El 1 de junio, el despacho de de la Serna había confirmado que el trayecto entre Valencia y Barcelona se reduciría a dos horas y media desde 2019 a raíz de la instalación de una doble plataforma de ancho internacional que conectará Castellón y Tarragona. La novedad para este miércoles es que esa doble plataforma, disponible tanto para pasajeros como mercancías, se extenderá al tramo entre Valencia y Castelón, por lo que los AVE podrán circular por él a unos 350 kilómetros por hora.
Los Ejecutivos de las Comunidades Autónomas del arco mediterráneo, al igual que las organizaciones empresariales de Cataluña, Comunidad Valenciana, Murcia y Andalucía habían exigido que se aprobara este proyecto desde meses atrás. La doble plataforma de ancho internacional es vitar para el corredor ferroviario del mediterráneo español.
El anuncio hecho por el Gobierno llega justo cuando se tiene a prueba el tercer hilo, como se le ha denominado. Es una solución momentánea y mucho más económica que la doble plataforma que Fomento optó por instalar entre Valencia y Castellón y que permitirá que en los próximos meses puedan circular trenes AVE entre ambos puntos, aunque su velocidad será la misma que alcanzan los Euromed.
El ministro ha defendido que este plan se ve afectado por la "saturación" de las vías a raíz del aumento previsto en el tráfico ferroviario.
Los trabajos anticipados por Fomento harán que el trayecto entre Barcelona y Castellón se reduzca a una hora y 35 minutos. Moverse de la capital de Cataluña hasta Alicante tendrá un precio de tres horas. Esto será consecuencia de la actuación que se lleva a cabo entre Valencia y La Encina, en Alicante.
La instalación del ancho internacional dejará que los trenes que vengan de la Comunidad Valenciana, y ya en su momento los que vengan de Andalucía y Murcia, puedan cruzar la frontera con Francia sin tener que parar.
España había adoptado previamente el ancho ibérico, mayor que el que funciona ahora mismo en Francia y el resto del continente, lo cual fuerza a los trenes a parar en la frontera y cambiar los ejes de los vagones e incluso a descargar las mercancías y subirlas a trenes con ancho internacional.
Un túnel como agregado
Pero la doble plataforma no será la única obra que se instale en el trayecto entre Valencia y Barcelona. Para poner en marcha el AVE, será necesario que se construya un túnel pasante en la última ciudad, el cual permitirá que los trenes salgan directamente en dirección norte, y no rodeando la ciudad como pasa a estas alturas, dijo de la Serna.
Dicho túnel, que atravesará el centro de Valencia pasando debajo de la Gran Vía Marques del Turia, saldrá al exterior justo en la Universidad Politécnica valenciana y conectará con la doble plataforma ferroviaria.
"Se ejecutará de forma simultánea el túnel pasante y la nueva plataforma, con lo que estamos creando otro eje paralelo que garantiza una mayor capacidad de cara al futuro", resaltó el jefe de Fomento.